中国新能源车销量3月｜中国新能源汽车月销量

一、中国新能源车销量3月

1.销量表现：特斯拉中国在3月份的新能源车销量中紧随其后，虽然面临一定的市场竞争压力，但凭借其品牌影响力和技术创新，仍然保持了较高的销量水平。亮点车型：Model 3和Model Y作为特斯拉中国的两款主力车型，在市场中具有较高的知名度和销量。

2.仅凭特斯拉Model 3和Model Y的销量表现，不能断定燃油车时代已经过去，但可以认为新能源车对燃油车市场形成了显著冲击，且新能源车市场正处于快速增长阶段。

3.3月份新能源车销量：上汽新能源车销量跃升至2万辆，同比增长837%，远超行业平均水平，成为拉动集团销售增长的重要引擎。一季度新能源车累计销量：今年一季度，上汽新能源车累计销量达到15万辆，同比增长6%，显示出新能源市场的巨大潜力。

4.3月燃油车销量表现整体销量增长：中汽协数据显示，3月传统燃料乘用车国内销量为9万辆，环比增长4%，销量正出现回暖趋势。各细分领域表现紧凑型SUV：星越L、卡罗拉锐放、RAV4荣放、长安CS75 PLUS、锋兰达、本田CR-V等经典燃油车型占据前十位中的六席，吉利星越L以23，817辆登顶销冠。

5.整体销量情况：长城汽车3月销量为97，991台，较去年同期下降28%；今年1-3月累计销量256，807台，同比下降73%。尽管整体销量小幅下滑，但海外市场和新能源汽车领域表现突出，3月海外销量达31，806台，新能源汽车销量25，174台，显示出全球化与新能源转型战略的成效。

二、同比增长112.9%上汽集团3月整车销售49.3万辆

1)上汽集团3月份整车销售3万辆，同比增长9%，其具体产销情况及细分市场表现如下：整体产销情况 3月份整车销售：上汽集团3月份实现整车销售3万辆，同比增长9%，显示出强劲的市场复苏势头。一季度累计销售：今年一季度，上汽集团整车累计销售2万辆，同比增长2%，为全年销售目标奠定了坚实基础。

三、Model3超凯美瑞雅阁ModelY成为SUV销冠燃油车时代已过

1、从2021年公布的7月份 汽车 销售数据中，我们能够看到，7月份Model 3凭借月销量22614台排名1-7月份累计销量138202台，也就是说特斯拉的销量一直很稳定，紧随其后的是丰田凯美瑞月销22042台，累计销量113152台，此外天籁月销18858台，本田雅阁月销10154台，帕萨特+迈腾月销13617台。

2、燃油车表现：日产轩逸、大众朗逸、本田雅阁位列第3至5位，销量均超2万台，朗逸、雅阁同比大涨，老牌劲旅销量稳定。新能源车型变化：Model 3跌出前十，4月销量13196台，下滑与特斯拉3月降低补贴有关。

3、2025年10月B级车销量排名中，凯美瑞登顶，秦L位居亚，帕萨特亚洲龙重回前十，燃油车呈现逆袭态势。具体分析如下：头部车型竞争格局凯美瑞以93万辆销量成为当月销冠，其混动版占比近半，一箱油续航达1000公里，终端优惠后价格下探至16万元区间，性价比优势显著。

4、具体车型销量Model Y：因新款车型开始交付，实现环比翻5倍的强劲增长，重登销量冠宝座。五菱宏光MINIEV：以近4万辆的销量排在同比增长0%，时隔两年重回前三。比亚迪海鸥：销量为4万辆，同比增长9%，排名第三。

5、TOP 3：元PLUS7月销量：99万辆比亚迪另一款热销车型，A级SUV市场连续16个月销冠，累计销量破40万辆。海外版ATTO 3在新加坡、泰国、新西兰、以色列等市场均获细分销量冠。TOP 4：长安CS75 PLUS7月销量：88万辆燃油车时代长期位居哈弗H6之后，新能源时代成为燃油车“最后的荣光”。

四、长城汽车3月销售新车9.8万台WEY品牌同比长29.57%

1、长城汽车3月销售新车97，991台（约8万台），同比下降28%；其中WEY品牌销量4，675台，同比增长57%。 以下是具体分析：整体销量情况：长城汽车3月销量为97，991台，较去年同期下降28%；今年1-3月累计销量256，807台，同比下降73%。

五、3月销量对比燃油车远未到散场时刻!

1.3月燃油车销量回暖，市场地位依然稳固，远未到散场时刻。具体表现及原因如下：3月燃油车销量表现整体销量增长：中汽协数据显示，3月传统燃料乘用车国内销量为9万辆，环比增长4%，销量正出现回暖趋势。

2.可是新势力的冰火两重天并没有映射到传统车企上面。一方面是2019年中国乘用车市场下滑了5%已经让不少车企的心态崩了，另一方面则是四季度销量有了些回升势头，乐观派的乘联会预计2020年市场有望销量回正，即便是谨慎派也能够给出略微下滑2%的预测。

3.当很多人都觉得BBA已经在中国市场被打得“丢盔卸甲”时，很快就要迎来换代的奥迪A6L在11月又卖出了5万辆，而网上“没人要”的宝马5系，也和奔驰E级一样有着9000+的销量。 这几乎是BBA最坚固的堡垒，也是中国品牌至今没有能够攻破的阵地。

六、3月份新能源车销量排行

1.目前长安深蓝仅一款深蓝SL03在售，其在3月交付了8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车销量榜目前累计交付量已达45896辆。深蓝今年的目标是40万辆，一季度累计交付了18808辆，达成目标的前提是增加有竞争力的新车。

2.极狐：3月北汽新能源销量14268台，同比增长1%。北汽极狐3月销量达到13018台，同比增长46%。阿维塔：3月销量10475辆，同比增长8%，环比增长1%。岚图：3月销量为10012辆，同比增长64%。智己：3月交付新车5029台，同比增长67%，环比增长46%。

3.比亚迪旗下高端腾势品牌3月销量达到了10398辆，环比增长0%。仅凭一款车型，并且还是在相对小众的MPV市场，腾势D9的表现的确亮眼，平均车价5万元，目前已稳坐35万以上新能源豪华MPV销量冠，同时D9也成为了首款月销破万的新能源豪华MPV车型。

4.3月份新能源轿车销量榜前15名中，比亚迪占了5款，与比亚迪整体的市场份额相当，但它实际上已经没有了去年那种统治力。销量最高的是比亚迪秦，月销量达到43230辆，秦PLUS DM-i冠版以“降价增量”的方式上市，效果立竿见影。比亚迪汉则以13834辆的成绩位居第6，只剩下巅峰销量的三分之一。